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離合器異響常見故障與原因分析

離合器異響常見故障與原因分析

離合器異響常見故障與原因分析

離合器異響常見故障與原因分析

離合器異響

 現象:離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲,接合、分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的,根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因,以采取相應的維修辦法。

 原因及處理:1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小,此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著,即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。2、離合器摩擦襯片磨損后,使離合器經常處于半接合狀態。汽車在行駛中,由于離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時,應重新鉚離合器襯片。3、離合器襯片臟污或沾油,加上摩擦生熱,逐漸使襯片硬化。這時,即使稍有打滑,也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。4、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷,會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。5、離合器分離軸承缺油時,將產生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。6、分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時,易使減震彈簧折斷,起步時將產生連續打滑,引起振動。此外,離合器彈簧折斷、彈力變小,也會發生同樣現象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱,會導致離合器分離軸承回位不好,從而造成離合器分離不徹底,產生異響。此時應將分離杠桿的高度調整一致,更換彈簧。7、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損,應更換從動盤或離合器從動軸。8、離合器、變速器、發動機曲軸主軸頸軸線沒對準,應予對準。

離合器的噪聲和振動

前導向軸承(套)損壞

由于前導向軸承(套)損壞引發的噪聲。只要離合器分離必定出現噪聲,離合器一旦接合噪聲就沒有了。有時會把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致,所以要注意分辨。變速器安裝不當,往往使導向軸承額外受力,在離合器使用若干次后就使它損壞,很快出縣現噪聲。

分離軸承損壞

任何類型的分離軸承失效后都會出現尖銳噪聲。如果分離軸承有故障,那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現,那就是前導向軸承有故障。離合器完全接合后出現的噪聲,會來自于變速器。離合器操縱系統軸承預緊度不夠,也能引發噪聲。

 扭轉減振器有問題

  如果變速器在空擋,發動機在運轉,可以在車廂內聽到“格格”聲,這就是變速器中發生的噪聲。可以說,這是由于發動機的激勵,造成傳動系統扭轉振動在變速器中引發的噪聲。這和離合器從動盤中的扭轉減振器結構性能改變有很大關系。

 分離軸承、變速器第一軸、飛輪、離合器蓋不同心

  這是制造、安裝綜合性問題。不同心會使分離軸承和分離桿接觸時偏心或角度接觸,從而導致分離軸承承受更大的負荷,加速磨損并出現噪聲。

 飛輪-離合器總成不平衡

  離合器總成安裝到飛輪上時,注意將“質量偏重的一面”和“質量偏輕的一面”相對應安裝,這有助于飛輪-離合器總成的整體平衡。如果安裝時與上述情況相反,將會更加不平衡,引起強烈振動。




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